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宁波浙通租车公司
轻盈的中国租赁新模式 |
| 编辑：宁波浙通租车公司 时间：2012/11/10 字号：大 中 小 |
| 摘要：轻盈的中国租赁新模式 |
| 汽车共享刻不容缓PM2.5近些日子成为各大媒体和城市市民关注的焦点，而汽车尾气是造成PM高居不下的罪魁祸首，如何让汽车尾气减量成为了最重要的需要面对问题。 “拥有一辆汽车是100年来美国梦的重要组成，代表着美国人追求自由的梦想。它对中国人同样的适用！想让中国人放弃驾车是根本不实际的。” 嘟嘟快捷租车创始人云涛告诉记者。“而中国传统的汽车租赁繁琐的手续和服务态度差，并不能真正的实现以租代购，以一种替代乘用车的方式满足用户需求。” 让租车成为一个简单的事嘟嘟快捷租车利用移动互联网技术使注册、预定、支付、驾驶全部实现自助无人操作。要使用嘟嘟快捷租车的服务，用户只需驾照和信用卡在网站上注册，嘟嘟就会给您邮寄一张会员卡。 要租用汽车有两种方式，一种是通过网站预订，一种是通过手机上的应用预订，支持iPhone和Android。通过手机你可以查看周围有哪些可以租用的汽车，可以选择你喜欢的牌子。预订好汽车后，在指定停车点，你就可以通过会员卡在车窗右侧的读卡器上轻轻一刷，就可以解锁车门了！您甚至可以通过手机的app应用来鸣笛寻车，解锁车门。 线下资源整合是关键在美国的汽车共享运动搞的风风火火，目前主要有俩种方式：一种是像Zipcar模式，自主运营商模式，这就像是做B2C自己购车，然后让消费者去线下消费。一种是像Getaround和Relayides这种模式，是在做C2C或者称P2P模式，自己不需要购车通过整合私家车资源，提供给需要用车消费者。 俩种模式在中国不一定开始行的通。第一个启动需要大量的资金，这个不是一般人玩的转的，Zipcar也是从一家小租赁公司历经10年才得到IPO热捧。后一种模式在中国更早，美国人因为家里一般都有俩量车，反正闲着也是闲着，才会拿去给别人租。在中国汽车还是个宝贝，基本上绝大部分车主是不愿意拿自己的私家车去租给陌生人使用。 与美国前5大汽车租赁占市场80%以上不同，中国汽车租赁市场非常分散，目前中国已有6000余家汽车租赁公司。就短租市场而言前5大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右，领先的企业包括神州、一嗨等公司。基于行业整合的预期，这就留有给我们切入市场的机会。嘟嘟利用移动互联网技术建立共享平台，通过Rfid技术给小租赁公司的汽车嵌入一个小的车载端，不影响原有其客户资源的情况下，给他们带客源。这就相当于我们是他们的一个分销商，小租赁公司没有任何损失，同时我们的固定资产支出就是车载端一俩千块钱。 这个线下的资源整合就是未来我们发展的关键，嘟嘟需要通过加强技术和制度健全来加强加盟服务的安全落实。目前市场上已经有易到用车网做配驾的公司，在采取这种加盟合作方式，所以自驾这个模式是完全可以探索的，想象空间非常的大。 产品定位满足市场需求虽然短租市场目前开始爆发出强大的增长潜力，但是找到自己的目标市场仍然非常重要。全国大约有近5000万的“本本族”正造就出更加庞大的一个私人租车群体。各个传统汽车租赁市场对着这一“潜力股”都在积极布局这一人群，但是效果目前不是很理想，由于服务质量和时间成本太高，造成频次和回头率并不高。 “关于本本族这一客户群我们非常的看好！”嘟嘟快捷租车云涛讲到，“像Zipcar的校园计划是他最初快速获取客户的来源，这是因为美国的本本族其实就是大学生群体，在大城市的美国大学生确实很多人不买车，工作后才开始购买第一辆车。所以Zipcar精准的抓住了这一无车群体，而在中国本本族这个范围更为的广阔，人数也更多。” 嘟嘟快捷租车以新颖的模式突出强调便捷性，大的传统租赁公司已经把价格战打死了，嘟嘟绝对没有实力跟他们去打价格战。通过智能手机LBS等理念结合，针对本本族年轻化的特点，以独特的市场定位切入固有的领域。嘟嘟制定的营销迎合我们年轻的、受过良好教育的白领客户，像嘟嘟的网站UI都采取更为时尚的色彩。 |
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